NSK développe aiguille très haute vitesse Roulement de mécanismes planétaires Automobile automatique
NSK développe aiguille très haute vitesse Roulement de mécanismes planétaires Automobile automatique
Author :Admin | Publish Date:2013-11-26 22:55:01
Plus grande efficacité de carburant pour les automobiles
Tokyo, Japon, le 28 Octobre, 2013 - NSK Ltd (NSK, Siège social: Tokyo, Japon; président et chef de la direction: Norio Otsuka) a annoncé aujourd'hui qu'elle a mis au point un roulement à aiguilles très haut débit pour les mécanismes planétaires * pour une utilisation dans les transmissions automatiques automobiles (AT) et les véhicules électriques hybrides (HEV). Ce produit est conçu pour la rotation à vitesse plus élevée de pignons et contribue à améliorer l'économie de carburant dans les automobiles.
NSK vise ¥ 500 000 000 ventes annuelles mondiales d'ici 2016 pour ce produit.
* Mécanisme planétaire: un mécanisme de réduction utilisé dans ATs qui ajuste la vitesse de sortie et le couple en utilisant une combinaison de mouvements de rotation et de révolution des engrenages multiples.
développement Contexte
développement Contexte
Au cours des dernières années, la réglementation de l'économie de carburant automobile sont devenues plus strictes, ce qui entraîne plusieurs intensification des AT et petits, des moteurs plus rapides pour les véhicules électriques hybrides. Ces avancées ont créé un besoin pour plus élevées engrenages révolution vitesse de pignon de mécanismes planétaires. En réponse à ce besoin, NSK a développé un roulement à aiguilles très haut débit pour les applications planétaires par l'application d'un revêtement spécial pour la cage de roulement.
Caractéristiques du produit
Caractéristiques du produit
L'application d'un revêtement spécial à la cage de roulement réduit la chaleur générée par le frottement entre la surface de coulissement de la cage et la roue d'engrenage, et améliore également la résistance à l'abrasion de la cage. En conséquence, le produit nouvellement développé peut gérer des vitesses à engrenages à pignons d'environ le double de celui de la conception de la cage standard, et d'environ 1,5 fois celui de la conception de la cage à haute vitesse en cours.
Avantages du produit
Avantages du produit
(1) Plus d'efficacité grâce à une meilleure capacité de conception de transmission.
Produit un rendement plus élevé pour la transmission en permettant des vitesses de rotation plus élevées pour l'engrenage à pignons et support.
Produit un rendement plus élevé pour la transmission en permettant des vitesses de rotation plus élevées pour l'engrenage à pignons et support.
(2) Compacité
La résistance à l'abrasion améliorée (anti-épileptique) de la cage nouvellement développé avec le pignon lors de la rotation à grande vitesse permet une réduction de la largeur d'environ 7% par rapport au (à grande vitesse) produit conventionnel. Ceci contribue à une réduction de la taille de la boîte de vitesses.
(NSK Ltd)
La résistance à l'abrasion améliorée (anti-épileptique) de la cage nouvellement développé avec le pignon lors de la rotation à grande vitesse permet une réduction de la largeur d'environ 7% par rapport au (à grande vitesse) produit conventionnel. Ceci contribue à une réduction de la taille de la boîte de vitesses.
(NSK Ltd)
